10月18日在首尔江南区有一辆私家车冲向路边商家 图片来源：INFODOC新闻截图

   10月18日，韩国首尔江南发生了一起私家车冲向服饰店的事故，驾驶人是50岁女性，事故原因是“把油门当刹车踩”。这起事故使“金女士”一词彻底成为了韩国歧视女司机的“贬义词”（金女士一词原是用来讽刺开车技术不好的中年女性）。网上流传着“广大的金女士们，不会开车就去坐地铁好不好？”等讽刺性的语句。
   在中国也有一个诸如此类的贬义词，中国的“司机”从来都是男司机的统称，女性驾驶员一向都另有称呼-女司机。
   有一次在北京两女司机相撞，下车后双方激烈争吵：“你才是女司机，你全家都是女司机！”最后还扭打在了一起，造成近10分钟的交通拥堵。

在北京四环两位女司机殴打在一起 一句“你们全家都是女司机”引起广大网友们关注

   一句“你们全家都是女司机”的标题引起网友们关注。“女司机”何时成了贬义词？诚然，最近曝出了一连串有关女性道路交通参与者的负面新闻。先是“成都男司机暴打变道女司机”引爆了舆论关切，接着又有江苏徐州一宝马女司机变道撞上公交车，竟喊人殴打公交司机；吉林一女司机高速路上逆行几十公里，最后造成三环车祸。戾气冲天的行车纠纷中，总能看到“女司机”的身影，无论作为受害者或肇事者，似乎都难脱“麻烦制造者”的形象。
   “女司机”“金女士”是事实还是偏见？
   据韩国交通部发布，2015年女性车祸率为19%，男性则为78.4%；韩国2015年统计的男性驾驶员占60%，女性占40%。男性驾驶员并不比女性多出4倍，可是事发率高达4倍。这个数据怎么解释？还有酒后驾车男性驾驶达92.3%，女性只占7.7%。
   在中国也有这样一组数据。负有同等以上责任事故，女司机导致的占10%以下，致人死亡事故女司机占6.2%，男司机占93.8%。
   男性引以为豪的“空间认知能力”被否定
   男司机一直引以为豪的“男性比女性在空间认知能力上有优势”被否定，在2011年美国国立科学院惠普（PNSA）的霍夫曼博士通过研究发现，空间认知能力并无“男女之分”。
   女性“先天”不足，但开车习惯比男性好
   男司机胆子较大，不易慌乱，这样会避免一些轻微事故，但男司机发生交通违法行为的比例远高于女司机，超速、酒驾的发生率较高，因此引发死亡事故的比例相对较高。女性较男性更为心细，驾驶准备也更加细致周密，加之生活规律、睡眠充足，驾车行驶时不易疲倦，且饮酒吸烟者较少。而且，女司机开车更注重不超速和不接打电话。此外，从调查研究来看，女司机系安全带的比例也明显高于男性。
   有关人士说，女司机在驾驶方面也有明显缺点。根据国内外研究，女性在先天条件上与男性相比有劣势。例如，心理稳定性不如男司机，易受外界环境的干扰而出现疲劳、紧张、慌乱等消极情绪。应对紧急情况时，女司机的快速反应能力相对较差，容易手忙脚乱，做出错误操作，面对意外出事故的概率更高。
   需要争辩的是，追求关注度是媒体的本性，一段时间以内，某类新闻火了，媒体总会有意识地聚焦同类或相似新闻，即便性质完全不同，也会挖背景、换角度地往上靠，博取眼球效应。此类新闻中，“女性”一词显然被有意注意进而放大了，这是媒体报道选择性的结果，并不见得上路惹祸的都是女人。如果拿统计数据说话，就会发现，尽管女驾驶员的技术普遍不如男，但若论造成交通事故和道路纠纷的性别比例，男性怕是还要占多数吧。

   俗话说，一个巴掌拍不响。男司机有蛮横无德的，女司机也有该遭谴责的。大家都在路上，磕磕碰碰的难免，是上演“全武行”，小事闹大，还是各让一步，止息干戈，取决于双方的道德和素质，与性别和技术无关。

吴慧玲  wuhuiling199316@gmail.com

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